En la audiencia se seguimiento a la obra, que se realizó en Paipa, el contralor General de la República, Julio César Turbay Quintero, manifestó “en general, la obra va bien”, pero hizo observaciones sobre el desarrollo del contrato.
El Contralor manifestó que “el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial prohibió la construcción de la segunda calzada en el sector Ventaquemada -Tunja, por estar dentro del área del Monumento Nacional Puente de Boyacá y exige la construcción de 11 puentes peatonales y 228 Kms aproximados de ciclorruta como obra adicional. Estas exigencias pueden causar un desequilibrio económico de la concesión. De allí que INCO y el Ministerio de Transporte se encuentran realizando gestiones tendientes a disminuir las pretensiones de las obras solicitadas por el Ministerio de Ambiente”.
De la misma forma Turbay llamó la atención con respecto a la accidentalidad y la construcción de las variantes en Tunja, Tocancipá, Puente de Boyacá, Gachancipá y Paipa. De acuerdo con lo manifestado por el Contralor de esas variantes sólo la de Tunja tiene presupuesto asignado,
De los 28 puentes vehiculares proyectados, el 32 por ciento están construidos, el 43 por ciento están en construcción y el 25 por ciento se encuentran simplemente proyectados.
En cuanto a los puentes peatonales, únicamente está en construcción el Puente de la Escuela de Sesquilé, porque los otros 5 puentes peatonales están apenas proyectados. Falta la programación y posterior construcción de los 11 puentes peatonales que ha venido exigiendo el Ministerio de Ambiente.
A la fecha se han construido 97 de los 100 kilómetros, a los cuales se había comprometido el INCO de entregar en servicio para diciembre de 2008.
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