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Opinión | La infraestructura vial y el desarrollo rural

Dario Álvarez Morantes* | Dentro de las estrategias para fortalecer el desarrollo Nacional en Colombia, se están construyendo obras enmarcadas dentro del proyecto de redes viales primarias, cuya expansión involucra la construcción y mejoramiento de las grandes troncales y dobles calzadas, que reducirán los tiempos y los costos para el transporte de bienes, mercancías, materias primas y personas, facilitando el dinamismo de la economía en red, que permite la articulación con los principales centros de consumo, los grandes puertos y el mundo entero.

Esta infraestructura sin duda mejora directamente la competitividad y sostenibilidad de las empresas grandes, que están involucradas en el comercio de bienes y servicios, con amplias oportunidades de aprovechar los tratados de libre comercio en un mercado globalizado, que también generará indirectamente beneficios para las pequeñas empresas y la comunidad en general, dentro de proyectos a mediano y largo plazo, donde es muy importante la eficiencia de las concesiones otorgadas para el desarrollo y mantenimiento de la infraestructura aprobada y financiada, donde  se involucra  el aporte de la comunidad en el pago de peajes por el uso de las vías.  

Pero específicamente para el desarrollo rural, la malla vial se debe conectar  desde las vías primarias hasta las vías secundarias que unen entre si las cabeceras municipales y de allí a las vías terciarias, que dan acceso a veredas y fincas donde se ejerce la producción agropecuaria, se estructura el desarrollo regional y se fundamenta el desarrollo del país con el cultivo de la paz.

Lamentablemente es en las vías terciarias, donde existe mayor deficiencia y menor inversión, argumentando que no tienen un flujo vehicular que amerite el cobro de peajes, para hacer llamativa la inversión privada y los trabajos quedan a responsabilidad de los departamentos y municipios donde su gestión, planeación, construcción y mantenimiento se delega a  presupuestos de los entes territoriales, debilitados por la  politiquería y la corrupción,  lo que dificulta el desarrollo rural, mientras que los productos importados nos siguen tomado ventaja para el acceso al mercado interno.

En la medida en que el productor tenga buenas vías hasta su finca, Educación, Salud, vivienda digna, seguridad, recreación, empleo, servicios básicos domiciliarios y apoyo a su desempeño, se puede proyectar la productividad y competitividad de nuestros productos, con altos estándares de calidad, enfocados a la diferenciación y captura de nuevos mercados, que generen una rentabilidad estable y suficiente para el mejoramiento progresivo del nivel de vida de los habitantes del campo y la ciudad. Colombia tiene potencial para ser despensa en la producción de alimentos que garantice la seguridad alimentaria de nuestra población y genere volúmenes importantes de ofertas exportables, pero esto solo se puede lograr si se establece y se implementa una verdadera política integral de estado, para el desarrollo rural.

Ahora en el escenario del posconflicto es inaplazable darle todo el apoyo al sector rural, donde se han sufrido las consecuencias nefastas del conflicto y se deben aplicar las mejores estrategias para compensar no solo a las víctimas, sino a todos los campesinos, que pusimos los muertos en una guerra en la que no tuvimos culpa alguna, pero si fuimos agobiados por el dolor, la inequidad, el desplazamiento, el robo, la desesperanza y la ausencia del estado.

El camino para el desarrollo, se traza, no con buenas intenciones, sino con gestión efectiva y participación democrática, donde el  gobierno facilite al pueblo la llegada a un feliz destino.
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*Dirigente gremial.

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Excelsio, Primer Periódico Virtual de Boyacá - Colombia.

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